塔機(jī)安全管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺(tái)，也可稱為塔機(jī)運(yùn)行實(shí)時(shí)系統(tǒng)；該系統(tǒng)可應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時(shí)，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故，可極大的保證塔機(jī)的安全使用。通過前端裝置和后臺(tái)管理系統(tǒng)無縫融合，實(shí)現(xiàn)了開放式的實(shí)時(shí)塔吊作業(yè)，在對(duì)塔吊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全的同時(shí)，通過遠(yuǎn)程高速無線數(shù)據(jù)傳輸，將塔吊運(yùn)行工況安全數(shù)據(jù)和報(bào)警信息通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)（DTU)實(shí)時(shí)發(fā)送到遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并能在報(bào)警時(shí)自動(dòng)觸發(fā)手機(jī)短信向相關(guān)人員告知，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)程、遠(yuǎn)程報(bào)警，使得塔吊安全成為開放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。
塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)

對(duì)傳感器的“溫度漂移”和“零點(diǎn)漂移”可進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)補(bǔ)償。

主板核心采用自主開發(fā)AVR主板，處理速度更快，精度更高，可靠性進(jìn)一步增強(qiáng)。

中文漢字圖形顯示，各個(gè)工況參數(shù)一目了然，同時(shí)有起重機(jī)狀態(tài)指示。

人工智能參數(shù)表設(shè)置，提示結(jié)果顯示，防止參數(shù)的誤設(shè)定。

低功耗，廣東塔機(jī)黑匣子系統(tǒng)，數(shù)字電路全部采用CMOS芯片。

所有設(shè)置參數(shù)菜單表格清楚明了，非常利于調(diào)試及校正；

安裝調(diào)試全部鍵盤操作，給用戶更改起重機(jī)工況后調(diào)整帶來極大方便。

具有聲光報(bào)警功能。

機(jī)械配件種類多、規(guī)格雜,恕不能逐一將詳情展示,請(qǐng)您與客服聯(lián)系,我們將竭誠為您解答   運(yùn)費(fèi)設(shè)置特別說明：本店鋪的運(yùn)費(fèi)是系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)置的快遞費(fèi),與實(shí)際運(yùn)費(fèi)不符；買家拍下前請(qǐng)與客服聯(lián)系：若發(fā)物流,可以把運(yùn)費(fèi)改成0元,運(yùn)費(fèi)到付；若發(fā)快遞,則根據(jù)客服要求的快遞修改好運(yùn)費(fèi)后再付款。 塔機(jī)安全管理系統(tǒng)（五限位塔吊黑匣子）提升、回轉(zhuǎn)、變幅、力矩、重量五限位塔機(jī)安全管理系統(tǒng)。    塔式起重機(jī)安全管理系統(tǒng),產(chǎn)品研發(fā)背景   塔式起重機(jī)經(jīng)過三十年的發(fā)展,機(jī)械結(jié)構(gòu)已臻成熟,2008年制定的GB,T5031,2008標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到或超過國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)。但是受工作環(huán)境復(fù)雜惡劣的限制,塔機(jī)的安全保護(hù)系統(tǒng)一直沿用機(jī)械式結(jié)構(gòu)
。   隨著電子信息技術(shù)日新月異的發(fā)展,“塔機(jī)黑匣子”概念于1999年被首次提出以來,無數(shù)電子和機(jī)械在這一領(lǐng)域投入了大量精力和智慧?，F(xiàn)在已經(jīng)有眾多廠家相繼推出了具備記錄和遠(yuǎn)程傳輸?shù)裙δ艿木C合型塔機(jī)安全管理系統(tǒng)當(dāng)前,塔機(jī)起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的傳感器技術(shù)大都采用機(jī)械式行程限位加上電位器測(cè)量,根據(jù)電壓計(jì)算各機(jī)構(gòu)的距離進(jìn)行限位控制
。在實(shí)際應(yīng)用中,我們發(fā)現(xiàn)這一技術(shù)存在一些必須解決的問題,機(jī)械式渦輪蝸桿本身存在加工工藝誤差,電位器為接觸式,不能自由多圈轉(zhuǎn)動(dòng),且有一定使用壽命,所以這種方式測(cè)量距離的境地不夠。為了解決這個(gè)問題,已經(jīng)有部分廠家采用脈沖編碼器的方式進(jìn)行測(cè)量,這種方式測(cè)量精度很高,但是塔機(jī)在高空作業(yè),電纜線沒有良好的接地,塔機(jī)工作環(huán)境惡劣復(fù)雜,干擾非常強(qiáng)烈,在變頻應(yīng)用的機(jī)構(gòu)中尤其突出。為了解決這個(gè)問題,多數(shù)廠家一般在幅度結(jié)構(gòu)上測(cè)測(cè)量20米位置,設(shè)置一個(gè)行程開關(guān),當(dāng)小車運(yùn)行通過時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)清除為20米,然后重新開始計(jì)算
。理論上這種行程開關(guān)越多系統(tǒng)越穩(wěn)定,但是安裝調(diào)試過于復(fù)雜。系統(tǒng)接口部分也存在很大的差異,基本都是使用國(guó)產(chǎn)工程用插頭,插針使用鍍鋅處理,在相對(duì)惡劣的環(huán)境下,電氣傳輸特性發(fā)生改變,尤其在采集重量模擬量時(shí),其特性更是不穩(wěn)定。在處理重量信號(hào)時(shí)候,大都采用放大器放大前端信號(hào),然后經(jīng)A,D轉(zhuǎn)換芯片轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)傳輸給MCU,這種方式存在一個(gè)致命弱點(diǎn),即很難找到一個(gè)固定的零點(diǎn)
。因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)電阻制作工藝很難實(shí)現(xiàn)電阻低溫漂移,所以系統(tǒng)零點(diǎn)電位隨著環(huán)境溫度變化發(fā)生漂移,為此,部分廠家使用軟件進(jìn)行屏蔽處理,但計(jì)算誤差仍然無法避免。   綜合上述,塔式起重機(jī)安全管理系統(tǒng)必須在基于更新更的技術(shù)和工藝進(jìn)行研發(fā)和制造,以適應(yīng)塔機(jī)的工作環(huán)境,確保系統(tǒng)穩(wěn)定,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確
。塔式起重機(jī)安全管理系統(tǒng),設(shè)計(jì)理念   經(jīng)過十幾年的研發(fā)和實(shí)踐,我們認(rèn)為塔式起重機(jī)安全管理系統(tǒng)的產(chǎn)品應(yīng)用,首先應(yīng)當(dāng)考慮以下因素：   塔式起重機(jī)的工作環(huán)境復(fù)雜,干擾強(qiáng)烈,安全管理系統(tǒng)必須具備良好的抗干擾性和穩(wěn)定性。   高空作業(yè),塔式起重機(jī)安全管理系統(tǒng)的調(diào)試、安裝必須方便、簡(jiǎn)明、安全。   安全管理系統(tǒng)必須與塔式起重機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)融為一體,相互支持,相得益彰
。   必須滿足現(xiàn)場(chǎng)和行政機(jī)關(guān)管理塔式起重機(jī)的要求：便捷、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、及時(shí)。   經(jīng)過深入研究塔機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu),我們?cè)谠砗图夹g(shù)上進(jìn)行了大膽突破,采用進(jìn)的電子信息技術(shù),成功解決了塔式起重機(jī)安全管理系統(tǒng)的抗干擾問題,自行研發(fā)出新型編碼器,結(jié)合FPGA技術(shù),在提高系統(tǒng)精度的同時(shí),省去了用行程開關(guān)清零。安裝調(diào)試更簡(jiǎn)單更安全
。在角度測(cè)量上,我們結(jié)合博世汽車ESP保護(hù)系統(tǒng),不但可以計(jì)算出傾斜慣性力,在塔式起重機(jī)即將超出傾斜角度的時(shí)候及時(shí)斷電,真正的做到保護(hù)操作者的生命安全和維護(hù)投資者的財(cái)產(chǎn)利益。塔式起重機(jī)安全管理系統(tǒng)技術(shù)介紹 滿足GB,T5031,2008國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,顯示屏可以同時(shí)顯示塔機(jī)工作參數(shù)和額定能力參數(shù)（塔機(jī)基本工作參數(shù)）。  完全按塔機(jī)設(shè)計(jì)的力矩曲線,在任意點(diǎn)位進(jìn)行控制。   采用博世BOSCH公司智能加速度檢測(cè)系統(tǒng),具有傾斜角度檢測(cè)功能,可以實(shí)時(shí)對(duì)塔機(jī)的慣性力、傾斜角度進(jìn)行,有效檢測(cè)分辨率0,01度；可以對(duì)塔機(jī)傾斜臨界狀態(tài)進(jìn)行有效的檢測(cè),準(zhǔn)確反映塔身螺栓松動(dòng)、初始安裝傾斜角過大、地耐力不夠等不安全因素；以及對(duì)塔機(jī)運(yùn)行過程中斜拉吊物、快打回車、超載、猛升猛降等違規(guī)作業(yè)行為進(jìn)行有效
。  采用三軸磁阻方式采集計(jì)算塔機(jī)旋轉(zhuǎn)角度,安裝更加方便,檢測(cè)精度在0,01度,是普通機(jī)械式行程限位器無法實(shí)現(xiàn)的。在斷電狀態(tài)下仍可以跟蹤吊臂旋轉(zhuǎn)角度,做到監(jiān)測(cè)塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài),更加安全可靠。 脈沖信號(hào)與CPLD和MCU之間采用總線隔離技術(shù),隔離電壓是普通光耦的十倍,功耗是普通光耦的十分之一,速度達(dá)到100M,完全做到總線隔離,系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定,抗干擾性能更好
。 采用5,7寸大屏幕觸摸屏顯示,人性化操作界面,用戶可以更方便的獲得系統(tǒng)的幫助信息,閱讀更方便,更友好。 智能無線手持終端采用的ZigBee通訊協(xié)議系統(tǒng),網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間的通訊距離達(dá)到30KM,可以在地面方便的讀取對(duì)應(yīng)塔機(jī)的實(shí)時(shí)工作參數(shù),方便施工現(xiàn)場(chǎng)所有的塔機(jī)工作情況,兼具報(bào)警功能,做到安全。  系統(tǒng)可以設(shè)置16個(gè)保護(hù)區(qū)域,防止吊鉤進(jìn)入保護(hù)區(qū)域及塔機(jī)起重臂撞上障礙物；防碰撞區(qū)域允許多512臺(tái)塔機(jī)同時(shí)工作,吊臂互不干擾,符合GB,T5031,2008中的工作空間限制器要求。塔式起重機(jī)安全管理系統(tǒng),工藝介紹產(chǎn)品所有外殼均采用工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì),充分考慮產(chǎn)品的防腐蝕、耐沖擊和環(huán)境溫度、粉塵等因素,所有產(chǎn)品均開模設(shè)計(jì),更加人性化
。 所有主機(jī)接口連接全部采用德國(guó)菲尼克斯鍍金觸點(diǎn)、低阻燃、更環(huán)保、IP67防護(hù)等級(jí)的性能工業(yè)航空插頭。   在業(yè)界率先采用SCHRACK含金觸點(diǎn)繼電器,耐壓達(dá)到AC2000V,觸點(diǎn)耐壓AC450V,切斷電流10A,抗沖擊更強(qiáng)
。   采集電路采用的CPLD倍頻電路,精度更高。電路板及所有接插件均采用鍍金工藝設(shè)計(jì),防止因潮濕而接觸不良,所有電路板均噴涂三防液,有效防止潮濕腐蝕性氣體侵害,系統(tǒng)更穩(wěn)定
。   傳感器為霍爾非接觸式設(shè)計(jì),使用更耐久。   所有傳感器接線均采用低阻燃耐高溫屏蔽電纜,適應(yīng)寬溫,40,120C度。   工業(yè)級(jí)固態(tài)硬盤存儲(chǔ),容量更大,耐沖擊,可以連續(xù)工作120小時(shí)實(shí)時(shí)記錄塔機(jī)工作數(shù)據(jù),并可優(yōu)盤讀取,僅需5分鐘
。   工業(yè)級(jí)固態(tài)硬盤存儲(chǔ),容量更大,耐沖擊,可以連續(xù)工作120小時(shí)實(shí)時(shí)記錄塔機(jī)工作數(shù)據(jù),并可優(yōu)盤讀取,僅需5分鐘。   訂購方式本產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)在網(wǎng)頁上顯示,請(qǐng)看中的買家直接拍就可以。默認(rèn)發(fā)貨方式是物流,運(yùn)費(fèi)采取“對(duì)付”的辦法,由買家直接把運(yùn)費(fèi)交物流公司。若選擇快遞方式或者鐵路等運(yùn)輸方式,請(qǐng)咨詢店主運(yùn)費(fèi)的價(jià)格,等店主修改好價(jià)格后再付款

塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)性能與特點(diǎn)：
1) 采用工業(yè)等級(jí)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、加工標(biāo)準(zhǔn)，性能穩(wěn)定可靠；
2)易于安裝、省時(shí)省力、參數(shù)設(shè)定簡(jiǎn)便快捷；
3) 具有良好的抗干擾性能，能夠保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
4)實(shí)現(xiàn)了對(duì)塔機(jī)幅度、高度、回轉(zhuǎn)角、重量、力矩、風(fēng)速、傾斜角等六種不同量的測(cè)量、分析，從而能夠有效避免塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中存在的結(jié)構(gòu)自身危險(xiǎn)（超重、力矩、風(fēng)速、傾斜危險(xiǎn)）、與障礙物碰撞危險(xiǎn)、塔機(jī)間碰撞危險(xiǎn)等；
5)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)塔機(jī)司機(jī)、工地現(xiàn)場(chǎng)辦公室、遠(yuǎn)程管理者（租賃公司、安全部門）等三種不同層次的管理需求，有效提升了塔機(jī)的安全性能；
6)系統(tǒng)即可以擴(kuò)展司機(jī)的操作視野，也可以提升遠(yuǎn)程力度。

塔吊黑匣子的使用價(jià)值
在新型塔吊設(shè)計(jì)時(shí)，可充分利用樣機(jī)、原理機(jī)上所記錄的大量數(shù)據(jù)來塔吊設(shè)計(jì)，使塔吊有更好的安全性能和經(jīng)濟(jì)性能。當(dāng)塔吊發(fā)生事故時(shí)，可根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)分析事故的原因。由于起重作業(yè)多是高空作業(yè)和露天作業(yè)，工地塔吊黑匣子，受到了多種因素的影響，所以起重作業(yè)是集復(fù)雜性、性、危險(xiǎn)性于一身的生產(chǎn)活動(dòng)，是一個(gè)的作業(yè)工種。在塔吊的使用和維護(hù)過程中，可利用記錄的數(shù)據(jù)快速準(zhǔn)確地判明塔吊的故障、性能及其變化趨勢(shì)，以便制定合理的維修周期和維修方案。
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