塔機安全管理系統(tǒng)是基于傳感器技術、嵌入式技術，數(shù)據(jù)采集技術、數(shù)據(jù)處理技術、無線傳感網(wǎng)絡與遠程通信技術相融合的系統(tǒng)平臺，也可稱為塔機運行實時系統(tǒng)；該系統(tǒng)可應用于塔機的實時，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故，可極大的保證塔機的安全使用。通過前端裝置和后臺管理系統(tǒng)無縫融合，實現(xiàn)了開放式的實時塔吊作業(yè)，在對塔吊實現(xiàn)現(xiàn)場安全的同時，通過遠程高速無線數(shù)據(jù)傳輸，將塔吊運行工況安全數(shù)據(jù)和報警信息通過移動互聯(lián)網(wǎng)（DTU)實時發(fā)送到遠程物聯(lián)網(wǎng)平臺，并能在報警時自動觸發(fā)手機短信向相關人員告知，從而實現(xiàn)實時的動態(tài)遠程、遠程報警，使得塔吊安全成為開放的實時動態(tài)。
安裝塔機安全監(jiān)測系統(tǒng)有效提升塔機安全水平
近年來，隨著我們工程建設的快速發(fā)展，塔式起重機和升降機在各種建設中得到廣泛使用，但重大事故卻頻頻發(fā)生，給人民生命財產(chǎn)帶來了重大損失，造成嚴重的社會不良影響。據(jù)統(tǒng)計，近幾年來我國建筑機械事故率呈現(xiàn)逐年上升趨勢。
建筑機械事故率連續(xù)多年居高不下，引起了政府的關切，多次發(fā)調(diào)要求加強管理。近幾年來，國務1院及有關部門已經(jīng)了相關政策。安裝塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)能夠實現(xiàn)對塔機運行狀態(tài)的全1方位監(jiān)測及多種不同危險的預警，能夠有效提升塔機的安全水平，減少事故的發(fā)生。

塔機起重機發(fā)生事故的主觀原因
塔式起重機使用單位從其施工速度考慮，總想在時間內(nèi)吊完所有需吊起的材料，塔吊黑匣子系統(tǒng)，因而在起吊次數(shù)一定的條件下，就想通過增加每吊重量來實現(xiàn)上述目的。在其主觀上存在超載的嚴重傾向。
部分塔式起重機租賃單位為保持客戶不斷增長、租賃業(yè)務的不斷擴大，對使用單位的超載等違1章操作行為，睜只眼閉只眼，甚至個別業(yè)務人員為賺取租賃差價，將低規(guī)格塔式起重機以高規(guī)格塔式起重機外租，即使使用單位按租賃協(xié)議噸位起吊，對塔式起重機本身已造成了超載，放1縱了超載等違1章作業(yè)行為，因而無論租賃單位或使用單位受利益驅使，重慶塔吊黑匣子，從主觀上抵1制有效。
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定制開發(fā)多樣化的塔吊控制軟件，塔吊租賃管理軟件，塔吊安全預警管理軟件。
本系統(tǒng)可顯示塔機統(tǒng)計信息：有多少塔吊，在線情況；設備運行報警情況。單位信息：單位，建設單位，監(jiān)理單位，施工單位，租賃單位的數(shù)量統(tǒng)計。塔吊管理模塊：塔吊信息查詢，可通過租賃、聯(lián)系人、塔機編號、省份、工地名稱來檢索塔機。塔機記錄，在列表中顯示塔機信息、租賃信息、所在地區(qū)、創(chuàng)建時間、工地信息、備案狀態(tài)、實時狀態(tài)查詢、實時記錄查詢、歷史記錄、地圖位置。自動刷新所有塔機的的數(shù)據(jù)。點擊備案狀態(tài)，可以查看備案信息；點擊實時狀態(tài)查詢，可查看實時信息，所對應信息的數(shù)據(jù)內(nèi)容有機號、設備號、信息時間、塔機高度、重物重量、重物高度、幅度、回轉角度、溫度、風速、 uab 、 ubc 、 uca 、經(jīng)度、 緯度、海拔高度、基站代碼、總工作時間、當天工作時間、吊升次數(shù)； 實時狀態(tài)使用 flash 圖形實時顯示，內(nèi)容有： 機號、設備號、信息時間、塔機高度、重物重量、重物高度、幅度、回轉角度、溫度、風速、 uab 、 ubc 、 uca 、經(jīng)度、緯度、海拔高度、當天工作時間、總工作時間、天氣情況；實時記錄查詢；歷史記錄查詢，可設定時間段進行查詢歷史數(shù)據(jù)；點擊地圖位置，調(diào)出電子地圖，并顯示其位置。工地信息管理，根據(jù)工地名稱，編號，位置，負責人，省份檢索工地信息。工地信息支持增刪查改。包括部門單位配置部門的增刪查改，信息細項包括部門名稱、上級部門、負責人、聯(lián)系電話、備注。建設單位/監(jiān)理單位/施工單位/租賃單位的增刪查改，單位以目錄樹展示，目錄樹上顯示該單位所擁有的塔機數(shù)量。 報警模塊：通過塔機編號、時間段進行報警查詢。檢索出的數(shù)據(jù)，顯示塔機編號，報警內(nèi)容，報警時間。選中某臺塔機，可以從報警總數(shù)、高度、實際重量、回轉角度、幅度、風速、區(qū)域、防撞等維度進行分析，并以圖形樣式顯示出來。gps模塊：在電子地圖上實現(xiàn)塔機位置/塔機概要信息查詢?？赏ㄟ^位置，查詢塔機的實時狀態(tài)、實時記錄、歷史記錄。 后臺管理： 用戶屬于哪個單位，只能看到自己所屬單位的下級單位及塔機。采用RBAC基于角色的訪問控制方法來處理權限問題。塔吊備案審核，可對塔吊進行審核、備案。報警參數(shù)配置，對高度、實際重量、回轉角度、幅度、風速、區(qū)域、防撞等報警閾值進行設置。塔機基本信息創(chuàng)建、修改及。更換鋼絲繩記錄時間或起吊次數(shù)。開機視屏提示和警告。應付款及停機提示。日常和定期保養(yǎng)、更換易損件提示。本系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)對接風速傳感器、轉角傳感器、重量傳感器、變幅傳感器、高度傳感器。

機械配件種類多、規(guī)格雜,恕不能逐一將詳情展示,請您與客服聯(lián)系,我們將竭誠為您解答   運費設置特別說明：本店鋪的運費是系統(tǒng)自動設置的快遞費,與實際運費不符；買家拍下前請與客服聯(lián)系：若發(fā)物流,可以把運費改成0元,運費到付；若發(fā)快遞,則根據(jù)客服要求的快遞修改好運費后再付款。 塔機安全管理系統(tǒng)（五限位塔吊黑匣子）提升、回轉、變幅、力矩、重量五限位塔機安全管理系統(tǒng)。    塔式起重機安全管理系統(tǒng),產(chǎn)品研發(fā)背景   塔式起重機經(jīng)過三十年的發(fā)展,機械結構已臻成熟,2008年制定的GB,T5031,2008標準已經(jīng)達到或超過國際通行標準。但是受工作環(huán)境復雜惡劣的限制,塔機的安全保護系統(tǒng)一直沿用機械式結構
。   隨著電子信息技術日新月異的發(fā)展,“塔機黑匣子”概念于1999年被首次提出以來,無數(shù)電子和機械在這一領域投入了大量精力和智慧?，F(xiàn)在已經(jīng)有眾多廠家相繼推出了具備記錄和遠程傳輸?shù)裙δ艿木C合型塔機安全管理系統(tǒng)當前,塔機起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)的傳感器技術大都采用機械式行程限位加上電位器測量,根據(jù)電壓計算各機構的距離進行限位控制
。在實際應用中,我們發(fā)現(xiàn)這一技術存在一些必須解決的問題,機械式渦輪蝸桿本身存在加工工藝誤差,電位器為接觸式,不能自由多圈轉動,且有一定使用壽命,所以這種方式測量距離的境地不夠。為了解決這個問題,已經(jīng)有部分廠家采用脈沖編碼器的方式進行測量,這種方式測量精度很高,但是塔機在高空作業(yè),電纜線沒有良好的接地,塔機工作環(huán)境惡劣復雜,干擾非常強烈,在變頻應用的機構中尤其突出。為了解決這個問題,多數(shù)廠家一般在幅度結構上測測量20米位置,設置一個行程開關,當小車運行通過時系統(tǒng)自動清除為20米,然后重新開始計算
。理論上這種行程開關越多系統(tǒng)越穩(wěn)定,但是安裝調(diào)試過于復雜。系統(tǒng)接口部分也存在很大的差異,基本都是使用國產(chǎn)工程用插頭,插針使用鍍鋅處理,在相對惡劣的環(huán)境下,電氣傳輸特性發(fā)生改變,尤其在采集重量模擬量時,其特性更是不穩(wěn)定。在處理重量信號時候,大都采用放大器放大前端信號,然后經(jīng)A,D轉換芯片轉換成數(shù)字信號傳輸給MCU,這種方式存在一個致命弱點,即很難找到一個固定的零點
。因為目前國內(nèi)電阻制作工藝很難實現(xiàn)電阻低溫漂移,所以系統(tǒng)零點電位隨著環(huán)境溫度變化發(fā)生漂移,為此,部分廠家使用軟件進行屏蔽處理,但計算誤差仍然無法避免。   綜合上述,塔式起重機安全管理系統(tǒng)必須在基于更新更的技術和工藝進行研發(fā)和制造,以適應塔機的工作環(huán)境,確保系統(tǒng)穩(wěn)定,數(shù)據(jù)準確
。塔式起重機安全管理系統(tǒng),設計理念   經(jīng)過十幾年的研發(fā)和實踐,我們認為塔式起重機安全管理系統(tǒng)的產(chǎn)品應用,首先應當考慮以下因素：   塔式起重機的工作環(huán)境復雜,干擾強烈,安全管理系統(tǒng)必須具備良好的抗干擾性和穩(wěn)定性。   高空作業(yè),塔式起重機安全管理系統(tǒng)的調(diào)試、安裝必須方便、簡明、安全。   安全管理系統(tǒng)必須與塔式起重機的機械結構融為一體,相互支持,相得益彰
。   必須滿足現(xiàn)場和行政機關管理塔式起重機的要求：便捷、準確、實時、及時。   經(jīng)過深入研究塔機的機械結構,我們在原理和技術上進行了大膽突破,采用進的電子信息技術,成功解決了塔式起重機安全管理系統(tǒng)的抗干擾問題,自行研發(fā)出新型編碼器,結合FPGA技術,在提高系統(tǒng)精度的同時,省去了用行程開關清零。安裝調(diào)試更簡單更安全
。在角度測量上,我們結合博世汽車ESP保護系統(tǒng),不但可以計算出傾斜慣性力,在塔式起重機即將超出傾斜角度的時候及時斷電,真正的做到保護操作者的生命安全和維護投資者的財產(chǎn)利益。塔式起重機安全管理系統(tǒng)技術介紹 滿足GB,T5031,2008國家標準要求,顯示屏可以同時顯示塔機工作參數(shù)和額定能力參數(shù)（塔機基本工作參數(shù)）。  完全按塔機設計的力矩曲線,在任意點位進行控制。   采用博世BOSCH公司智能加速度檢測系統(tǒng),具有傾斜角度檢測功能,可以實時對塔機的慣性力、傾斜角度進行,有效檢測分辨率0,01度；可以對塔機傾斜臨界狀態(tài)進行有效的檢測,準確反映塔身螺栓松動、初始安裝傾斜角過大、地耐力不夠等不安全因素；以及對塔機運行過程中斜拉吊物、快打回車、超載、猛升猛降等違規(guī)作業(yè)行為進行有效
。  采用三軸磁阻方式采集計算塔機旋轉角度,安裝更加方便,檢測精度在0,01度,是普通機械式行程限位器無法實現(xiàn)的。在斷電狀態(tài)下仍可以跟蹤吊臂旋轉角度,做到監(jiān)測塔機運行狀態(tài),更加安全可靠。 脈沖信號與CPLD和MCU之間采用總線隔離技術,隔離電壓是普通光耦的十倍,功耗是普通光耦的十分之一,速度達到100M,完全做到總線隔離,系統(tǒng)運行更加穩(wěn)定,抗干擾性能更好
。 采用5,7寸大屏幕觸摸屏顯示,人性化操作界面,用戶可以更方便的獲得系統(tǒng)的幫助信息,閱讀更方便,更友好。 智能無線手持終端采用的ZigBee通訊協(xié)議系統(tǒng),網(wǎng)絡節(jié)點間的通訊距離達到30KM,可以在地面方便的讀取對應塔機的實時工作參數(shù),方便施工現(xiàn)場所有的塔機工作情況,兼具報警功能,做到安全。  系統(tǒng)可以設置16個保護區(qū)域,防止吊鉤進入保護區(qū)域及塔機起重臂撞上障礙物；防碰撞區(qū)域允許多512臺塔機同時工作,吊臂互不干擾,符合GB,T5031,2008中的工作空間限制器要求。塔式起重機安全管理系統(tǒng),工藝介紹產(chǎn)品所有外殼均采用工業(yè)產(chǎn)品設計,充分考慮產(chǎn)品的防腐蝕、耐沖擊和環(huán)境溫度、粉塵等因素,所有產(chǎn)品均開模設計,更加人性化
。 所有主機接口連接全部采用德國菲尼克斯鍍金觸點、低阻燃、更環(huán)保、IP67防護等級的性能工業(yè)航空插頭。   在業(yè)界率先采用SCHRACK含金觸點繼電器,耐壓達到AC2000V,觸點耐壓AC450V,切斷電流10A,抗沖擊更強
。   采集電路采用的CPLD倍頻電路,精度更高。電路板及所有接插件均采用鍍金工藝設計,防止因潮濕而接觸不良,所有電路板均噴涂三防液,有效防止潮濕腐蝕性氣體侵害,系統(tǒng)更穩(wěn)定
。   傳感器為霍爾非接觸式設計,使用更耐久。   所有傳感器接線均采用低阻燃耐高溫屏蔽電纜,適應寬溫,40,120C度。   工業(yè)級固態(tài)硬盤存儲,容量更大,耐沖擊,可以連續(xù)工作120小時實時記錄塔機工作數(shù)據(jù),并可優(yōu)盤讀取,僅需5分鐘
。   工業(yè)級固態(tài)硬盤存儲,容量更大,耐沖擊,可以連續(xù)工作120小時實時記錄塔機工作數(shù)據(jù),并可優(yōu)盤讀取,僅需5分鐘。   訂購方式本產(chǎn)品的價格已經(jīng)在網(wǎng)頁上顯示,請看中的買家直接拍就可以。默認發(fā)貨方式是物流,運費采取“對付”的辦法,由買家直接把運費交物流公司。若選擇快遞方式或者鐵路等運輸方式,請咨詢店主運費的價格,等店主修改好價格后再付款
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